عملکرد سیستم اگزوز و آشنایی با سیستم اگزوز اگزوز ها وظیفه انتقال دود حاصل از واکنش های شیمیایی درون سیلندر ها را به خارج از سیستم پیشرانه اتومبیل و هدایت آن به محیط را دارند.با توجه به معیارهای سختگیرانه استانداردهای
مدل های مختلفی از اگزوز فن ها برای استفاده در خانه ها وجود دارد. هواکش های اگزاست یا مستقیماً از طریق خود واحد یا کانال مجرای اختصاصی به بیرون هدایت می شوند یا به سیستم تهویه خانه شما متصل می شوند.
در سیستم های HVAC از سلونوئید ولو ها برای کنترل جریان مبرد در سیستم های تهویه هوا و خنکسازی استفاده می شود و همچنین از آن ها برای کنترل جریان آب یا سایر سیالات در سیستم های گرمایشی نیز می توان استفاده کرد.
اگزوزفن نوعی دستگاه تهویه هوا است که در محیط های خانگی استفاده بسیار زیادی از آن ها می شود. از اگزوزفن برای مکش هوای مرطوب، بدبو و یا گرم استفاده می شود. این دستگاه را عموماً در حمام و توالت ها
دو مبحث بنيادي در پروژه بررسی فيلترهای آكوستيكي و کاربرد آن در اگزوز موتورهاي ديزل عبارتند از: الف) بررسي خصوصيات ذرات آلاينده خروجي از اگزوز. ب) بررسي امكان سنجي استفاده از امواج آكوستيكي
کاتالیست. کاتالیست اگزوز نیز یکی از قطعات بسیار مهم در خودرو است. این قطعه با دارا بودن فیلترهای سرامیکی گازهای سمی و شیمیایی خارج شده از محفظه احتراق را تصفیه میکند تا دود و گاز خروجی خطری
یکی دیگر از انواع فیوزها، فیوزهای ac هستند که خود به دو دسته مجزای فیوز های LV و HV تقسیم بندی می شوند. فیوزهای AC معمولا در اندازه های کوچک تولید می شوند. در هر ثانیه این فیوزها چیزی بین 50 تا 60 بار
ویژگی های این سیستم عبارتند از: امکان تغییر جهت. مستقل بودن قرقره نسبت به حرکت طناب یا کابل. مزیت مکانیکی کامل. مزیت مکانیکی این نوع همواره 1 است و برای مثال اگر بخواهیم جعبه ای به وزن 500 نیوتون
در این مقاله، به معرفی کاربردها، مواد مورد استفاده، انواع روش های اجرا، مزایا، معایب، تاریخچه و اصطلاحات رایج در ریخته گری می پردازیم. ماشین کاری: فرزکاری، تراشکاری، سوراخکاری، خانکشی، هونینگ، برشکاری با لیزر، واتر
سیستم اِگزُوز (به انگلیسی: Exhaust System) قطعهای در خودرو و دیگر وسایل نقلیهٔ موتوردار است که بخار حاصل از واکنش شیمیایی را که در سیلندر ایجاد میشود به خارج از خودرو انتقال میدهد. [۱] [۲] [۳] این
در این آموزش، با نیروگاه گازی و نحوه عملکرد آن آشنا می شویم. همچنین، قسمت های مختلف یک نیروگاه گازی را به تفصیل معرفی خواهیم کرد. توربين گاز توربين های گاز صنعتی مولد توان الکتریکی، که «توربو ژنراتور» (Turbo Generator) گاز نیز
انواع سیستم خنک کاری و عملکرد آنها سیستم خنک کاری اتومبیل ها را در یک دسته بندی کلی می توان به ۲ دسته تقسیم کرد؛ ۱. سیستم خنک کاری با هوا این سیستم برای خنک کاری اتومبیل ها معمول نیست و در اتومبیل های امروزی مورد استفاده
تقاضای جهانی برای کاتالیزورها در سال ۲۰۱۰ تقریبا ۲۹.۵ میلیارد دلار آمریکا برآورد شده است چون برای تسریع واکنش های شیمیایی درصنایع مختلف بطور گسترده مورد استفاده قرار می گیرند.
اینکه کاربراتور تا ۱۹۶۰ میلادی تقریبا در تمام سیستم های سوخت رسانی مورد استفاده بود و پس از آن به دنبال پیشرفت صنعت خودروسازی و ابداع سیستم های انژکتور، به تدریج کنار گذاشته شد نشان از این دارد که این نوع سیستم ها ضعف
۲ سال پشتیبانی فنی. تضمین عملکرد. طراحی اختصاصی. امکان بازدید از محل. امکان بازدید از نمونه های ساخته شده. تخمین قیمت تقریبی با استفاده از تصاویر. گروه مهندسی دقیق سازه با بکارگیری مهندسین
مدل بازخورد ۳۶۰ درجه: این روش کارآمدترین و بهترین ابزار برای ارزیابی عملکرد کارمندان است، با این حال کمتر مورد استفاده قرار میگیرد. این روش ارزیابی عملکرد چندبعدی است و کارمند را بر اساس
استاندارد ASTM A106 مربوط به استاندارد متریالی لوله مانیسمان ،مناسب جهت سیستم های انتقال میعانات و گازهای صنایع نفت و گاز و پتروشیمی در دما و فشار بالا می باشد.استاندارد ASTM A106 دارای گریدهای A-B-C می باشد که استفاده از گرید B
عملکرد سیستم اگزوز خودرو. سیستم اگزوز خودرو با عملکردش آلایندههای سیستم احتراق را خارج کرده و با کاهش صدا، کمک شایانی به آسایش سرنشینان خودرو میکند. این سیستم، بسته به موتور میتواند از 1
سیستم اگزوز ضمن کاهش صدای حاصل از احتراق، گازهای خروجی از سیلندرها را بسرعت بخارج از محیط نصب هدایت میکند. طراحی مسیر لولهها بسیار حائز اهمیت است، زیرا هرگونه مقاومتی در مسیر خروج این گازها سبب ایجاد فشار منفی
مروری کلی بر سیستم خروج دود و یا همان اگزوز خودرو. در خودرو ، سیستم اگزوز یا خروج دود ، از منیفولد خروج دود که بر روی بلوک سیلندر بسته می شود ، شروع شده و تا عقب خودرو ادامه پیدا میکند. وظیفه این
ASTM A564/A564M-2019. : 500. : Designation: A564/A564M − 19Standard Specif i cation forHot-Rolled and Cold-Finished Age-Hardening Stainless SteelBars and Shapes 1This standard is issued under the f i xed designation A564/A564M; the number immediately following the designation indicates the yearof …
نحوه سنجش آلایندگی و گازهای خروجی اگزوز با دستگاه 4گاز. دستگاه تنظیم موتور پنج گاز و یا چهار گاز، دستگاه بررسی کننده ی دود های خروجی از اگزوز است. برای تنظیم موتور دقیق نیاز به دستگاه چهار گاز
کنترل کننده های مورد استفاده برای اتوماسیون ساختمان را می توان در سه دسته دسته بندی کرد: کنترل کننده های منطقی قابل برنامه ریزی (PLC)، کنترل کننده های سیستم/شبکه، و کنترل کننده های واحد ترمینال.
1.1 This specification 2 covers bars and shapes of age-hardening stainless steels. Hot-finished or cold-finished rounds, squares, hexagons, bar shapes, angles, tees, and …
افت فشار ایجاد شده در طول مسیر نباید بیش از 7KPA باشد که مقدار آن به عواملی مثل طول لوله، تعداد زانو های به کار رفته، زاویه زانو ها، ساختمان منبع اگزوز، لوله فلاکسیل و درب آب بندی انتهای اگزوز بستگی دارد.
چنین است این مکانیسم: وقتی یک موج صدا وارد منبع اگزوز میشود، ۲ بخش میشود. بخشی وارد محفظه شده و بخشی هم بازتاب مییابد. موجی که وارد محفظه شده، به دیوار منبع خورده و به سمت خارج بازتاب پیدا
چهارمین مزیتی که می توان برای این گونه از اگزوزها نام برد، کارکرد روان تر و در عین حال خنک تر از سیستم های اگزوز معمولی است. وقتی موتور در دورهای بالا در حال کار است دچار خفگی و سرفه نمی شود و به صورت یکنواخت کار می کند.
در دهه 1990 قطعاتی که از لحاظ تجاری برای کاربردهای موتور احتراق داخلی مورد استفاده قرار گرفته بودند ، تراکم سلولی بین 200 تا 600 سی پی سی دارند ، که 400 سی سی سی رایج ترین تراکم سلولی در کاربردهای اتومبیل بنزینی است.
اگزوز از چندین قسمت مختلف ساخته شده که هر یک نقش مهمی دارند. از آنجایی که اگزوز محل خروج گازهای خورنده با دمای بالا است، مواد مورد استفاده در اگزوز سازی باید در برابر خوردگی و حرارت بالا
نصب رزوناتور (Resonator) یکی دیگر از روشهای تغییر صدای اگزوز است که امواج صوتی را به صورت اکودار از لوله اگزوز خارج کرده و موجب افزایش صدای خروجی از آن میشود. رزوناتور به عنوان قطعهای کاربردی
مبدل کاتالیستی مورد استفاده در اگزوز خودروها، کاربرد جدیدی از کاتالیزور سطحی است. کربن منوکسید و هیدروکربن های حاصل از سوخت های نسوخته موجود در دود خودرو، از آلاینده های خطرناک هوا هستند.